| DIE KTM FREERIDE E 2027 – ELEKTRISIERENDER NERVENKITZEL IM OFFROAD-TERRAIN |
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| KTMs Freeride-Philosophie der grenzenlosen Motorradfreiheit setzt sich auch 2027 fort – ermöglicht durch die neueste Version der KTM FREERIDE E, die als Aushängeschild des Unternehmens für mühelosen Fahrspaß, minimalen Wartungsaufwand und hochwertige Elektro‑Ingenieurskunst steht.
Seit über einem Jahrzehnt zeigt die KTM FREERIDE E die Vorteile ihres Konzepts auf: ein emissionsarmes, leises, wartungsfreundliches und robustes Offroad‑Motorrad, das neue Grenzen darin setzt, wann und wo man fahren kann. Die Alltagstauglichkeit geht dabei Hand in Hand mit der Leistung: atemberaubendes Drehmoment und eine Höchstgeschwindigkeit von 95 km/h, angetrieben von einer 29‑kg‑MX50‑Lithium-Ionen‑Batterie, die 2–3 Stunden typisches Enduro‑Fahrverhalten ermöglicht. Kombiniert man all das mit einem speziell entwickelten Chassis, modernster WP XACT‑Federung, Braketec‑Komponenten und Michelin Enduro Medium‑Reifen, wird klar: Die KTM FREERIDE E macht ihrem Namen alle Ehre. Für 2027 hat KTM die Spitzenleistung des nahezu lautlosen, effizienten sowie wasser- und staubgeschützten Motors auf 19,2 kW gesteigert. Zudem liefert er kraftvolle 37 Nm Drehmoment. Die Leistungsentfaltung lässt sich über drei Fahrmodi sowie drei Rekuperationsstufen steuern, welche sowohl die Reichweite als auch das Potenzial der KTM FREERIDE E erhöhen. Das elektronische Paket ist hochentwickelt und umfasst einen Überschlagsensor zur Sicherheit, einstellbare Traktionskontrolle und eine klare LED-Anzeige. Das Gewicht der KTM FREERIDE E wurde weiter minimiert und bringt nun lediglich 112 kg auf die Waage. Der gleiche agile und präzisionsgefertigte Chrom-Molybdän-Stahlrahmen umschließt weiterhin das Motorpaket und die Batteriearchitektur. Der Heckrahmen besteht aus Aluminium und glasfaserverstärktem Nylon, und die Sitzhöhe ist nun auf 910 mm angewachsen. Auch die Batteriekapazität wurde weiter verbessert und bietet nun einen leichten Zuwachs gegenüber dem Vorgängermodell. Dank der innovativen, austauschbaren Technologie stehen den Fahrern 5,5 kWh zur Verfügung. Die Batterie selbst hält über 1.000 Ladezyklen problemlos durch, bevor die Leistung auf etwa 80 % absinkt. Die KTM FREERIDE E wurde auf Basis von KTMs unvergleichlicher Offroad‑Expertise entwickelt – gestützt durch unzählige Stunden Forschung und Entwicklung sowie eine sorgfältige Analyse modernster Hard‑ und Software im Elektromotorrad‑Segment. Ein aufgefrischtes Farbdesign und eine überarbeitete Optik verstärken das Gefühl, ein Motorrad zu fahren, das zugleich Sinnbild der Gegenwart und ein Ausblick auf die Zukunft ist.
Die KTM FREERIDE E des Modelljahres 2027 ist ab April 2026 bei autorisierten KTM‑Händlern erhältlich. Weitere Informationen und Details finden Sie auf ktm.com. |
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VERLÄNGERUNG AUF VIER JAHRE – KTM ERWEITERT DIE PREMIUM-HERSTELLERGARANTIE FÜR MOTORRÄDER AB DEM MODELLJAHR 2025
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| KTM erweitert den Umfang seiner kostenlosen KTM Premium-Herstellergarantie: Die bestehende vierjährige Garantie gilt künftig für alle straßenzugelassenen Motorräder ab dem Modelljahr 2025 – unabhängig von Segment oder Hubraum innerhalb der Street-Modellpalette.
Von kurvenreichen Straßen über hohe Gebirgspässe bis zum entspannten Vorankommen im Stadtverkehr setzt KTM auf maximales Fahrerlebnis auf zwei Rädern. Mit der KTM Premium-Herstellergarantie können sich Fahrer voll und ganz auf das konzentrieren, was vor ihnen liegt – unterstützt durch Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und langfristiger Sicherheit. Ein transparenter und einheitlicher Garantieschutz gilt nun für alle straßenzugelassenen Motorräder ab dem Modelljahr 2025 – unabhängig vom Hubraum. Die vierjährige Premium-Herstellergarantie gilt für alle straßenzugelassenen KTM Motorräder in den folgenden Segmenten: ADVENTURE Modelle, die ausschließlich für die Rennstrecke oder geschlossene Wettkampfstrecken vorgesehen sind, sind nicht eingeschlossen. Die vollständige Liste aller Motorräder finden Sie auf der Webseite unter Premium-Herstellergarantie. Die KTM Premium-Herstellergarantie ist an das Motorrad gebunden und nicht an den Fahrer. Um den vollen vierjährigen Schutz aufrechtzuerhalten, müssen alle erforderlichen Wartungen gemäß dem offiziellen Serviceplan des Motorrads bei einem autorisierten KTM-Händler durchgeführt werden. Zusätzlich profitieren Kunden in den berechtigten europäischen Märkten vom Service Activated Roadside Assistance (SARA). Mit jeder jährlichen Wartung bei einem autorisierten KTM-Händler wird der Pannendienst für bis zu 12 Monate oder bis zum nächsten geplanten Service verlängert – für noch mehr Sicherheit und Sorgenfreiheit für Fahrer in ganz Europa. „Wir entwickeln und stärken unsere Garantie kontinuierlich, um fest hinter unseren Produkten zu stehen und unseren Kunden echte Sicherheit zu bieten“, sagte Spela Kovacic, VP Global Customer Service. „Indem sie einfach dem empfohlenen Serviceplan folgen, können sich Fahrer im Falle eines Problems auf umfassenden Schutz verlassen. Die Ausweitung unterstreicht das Vertrauen von KTM in die gesamte Street-Modellpalette und bietet einen Vorteil, der bisher nur für ausgewählte Modelle verfügbar war.“ *Bitte beachten Sie, dass einige Motorräder, wie beispielsweise reine Rennstreckenmodelle, nicht von der Herstellergarantie abgedeckt sind. |
BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION
| BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION |
| Evolution ihrer Luxury Hyper Naked Bike Kollaboration mit „1 of 100“ Limited Edition |
| Die brandneue BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION ist der Nachfolger der BRABUS 1300 R und die nächste, leistungsstärkste Evolution dieser außergewöhnlichen Produktreihe. Die Produktion ist weltweit auf nur 100 Exemplare limitiert.
Basierend auf der technischen Plattform der aktuellen KTM 1390 SUPER DUKE R EVO ist die BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION ein Statement reiner Power und moderner Eleganz auf zwei Rädern. Geprägt von der BRABUS-typischen „Black and Bold“-Designästhetik und ausgestattet mit exklusivem WIDESTAR Bodywork, präzisionsgefertigten Sicht-Carbon-Komponenten und der BRABUS „Midnight Veil“ Sonderfarbgebung. Vorne wird der dynamische Look des Bikes durch den BRABUS Carbon-Frontfender und die LED-Scheinwerfereinheit mit einer einzigartigen Tagfahrlichtkonfiguration unterstrichen, deren Design von den BRABUS Signature Stripes inspiriert ist. Weitere Akzente aus demselben Highend-Compound wie die WIDESTAR Seitenspoiler, die Carbon-Tankverkleidung und der Carbon-Bugspoiler sorgen für einen sofortigen 1-Second-Wow Effekt. Ausgestattet mit einem hochmodernen 1 350 ccm LC8 V-Twin Motor leistet die BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION 190 PS und 145 Nm Drehmoment. Ein spezieller Underseat Doppelrohrendschalldämpfer unterstreicht den typischen Look des Luxury Hyper Naked Bikes ebenso wie die mitreißende Soundkulisse. Die hochgelegte Slip-On Konfiguration setzt zudem die 17-Zoll BRABUS Monoblock II EVO „PLATINUM EDITION“ Dreispeichenräder perfekt in Szene. Wie jedes maßgeschneiderte Luxusfahrzeug aus dem Hause BRABUS ist auch die Polsterung des Motorrads mit einer hochwertigen Kombination aus BRABUS MASTERPIECE Leder und Dinamica-Mikrofaser ausgestattet. Geprägte BRABUS Logos setzen unverkennbare Akzente. Der empfohlene Verkaufspreis für die BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION liegt bei 49.900 Euro (Preis inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer in Deutschland). Drei Jahre nachdem BRABUS zum ersten Mal seinen Einstieg in das globale Luxusmotorradsegment bekannt gab, hat die deutsche Marke erneut jahrzehntelange Designkompetenz mit dem leistungsorientierten Ethos des österreichischen Herstellers KTM zusammengebracht. Die BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION ist das erste Luxury Hyper Naked Bike einer brandneuen Modellreihe, die sich durch eine völlig neue Ästhetik und mehr Leistung als je zuvor auszeichnet. Die Produktion dieser stark limitierten Sonderedition ist auf nur 100 Stück weltweit begrenzt. Die BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION wurde entwickelt, um zu faszinieren. Mit ihrem exklusiven WIDESTAR Bodywork-Konzept und der BRABUS „Midnight Veil“ Sonderfarbgebung ist jedes Detail ihres außergewöhnlichen Looks eine Hommage an die Welt der BRABUS Hochleistungs-Superscars. Ganz im BRABUS Style verfügt das markante Bodywork-Konzept selbstverständlich auch über präzisionsgefertigte Verkleidungskomponenten aus Sicht-Carbon, die im Prepreg-Verfahren hergestellt werden. Diese Hightech-Fertigungsmethode kommt nicht nur der Festigkeit, sondern auch den makellos glatten Oberflächen zugute. Um die gewünschte Optik zu erreichen, wurde jedes einzelne Element mit einem Hochglanzfinish versehen. Vorne stehen der BRABUS Frontfender und die LED-Scheinwerfereinheit mit einer einzigartigen, von den BRABUS Signature Stripes inspirierten Tagfahrlichtsignatur im Mittelpunkt. Eingerahmt von einer maßgeschneiderten Carbon-Maske definiert ihre Geometrie das Gesicht des Bikes. Darüber hinaus ist sie für optimalen Luftstrom in das interne Ram-Air-System integriert. BRABUS WIDESTAR Seitenspoiler mit filigranen Carbon-Akzenten unterstreichen nicht nur das Profil, sondern sorgen auch für einen starken optischen Eindruck. Das Design der ebenfalls aus Sicht-Carbon gefertigten Tankverkleidung mit integrierten Dinamica Pads sorgt für einen zusätzlichen Touch von Eleganz. Carbon-Seitenverkleidungselemente, die Carbon-Zündschlossabdeckung und der Carbon-Bugspoiler setzen weitere markante Akzente. Die gleiche hochwertige Mikrofaser, mit der der Kraftstofftank veredelt wurde, kam auch bei der Entwicklung der Premium-Polsterung zum Einsatz. Die BRABUS Designer fertigten in akribischer Handarbeit einen maßgeschneiderten Fahrersitz aus einer markentypischen Kombination von BRABUS MASTERPIECE Leder und Dinamica.Geprägte BRABUS Logos entlang der Mitte des Sitzes sorgen für ein faszinierendes Detail. Aerodynamische Seitenwinglets hinter dem Lederrückenpolster prägen das aerodynamische Design des Bikes am Heck. Die BRABUS „Sign of Excellence“ Plakette verrät es dem Kenner sofort: Hier trifft Eleganz auf Leistung auf höchstem Niveau. Die BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION ist mit einem 1 350 ccm LC8 V-Twin Motor ausgestattet. Das Zweizylinder-Viertakt-Kraftpaket leistet 190 PS und 145 Nm Systemdrehmoment. Im perfekten Zusammenspiel mit dem unter dem Carbon-Heck integrierten Doppelrohrendschalldämpfer erzeugt er eine aufregende Soundkulisse, passend zum betont aggressiven Auftritt des Bikes. Die hochgelegte Slip-on-Konfiguration setzt nicht nur dem Look und der Leistungsentfaltung die Krone auf, sondern setzt auch die BRABUS Monoblock-Räder perfekt in Szene. Für das hier gezeigte Motorrad entschieden sich die BRABUS Ingenieure für das BRABUS Monoblock II EVO „PLATINUM EDITION“ Design mit einem Durchmesser von 17 Zoll.Als Hommage an eines der ikonischsten Raddesigns der BRABUS-Geschichte und durch den Einsatz modernster Schmiede- und CNC-Bearbeitungstechnologie hergestellt, optimiert ihre Leichtbauweise im sportlichen Dreispeichen-Design Stabilität und Handling und sorgt dafür, dass das Luxury Hyper Naked Bike punktgenau in die Kurven geht.Zusätzliche Sicht-Carbon-Elemente wie die Hinterradabdeckung, die Schwingenabdeckung und der Kettenschutz, ergänzen den Look. Die BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION besticht nicht nur durch ihre dominierende Leistung und ihr unverwechselbares Styling, sondern auch durch ihr adaptives Fahrverhalten und ihre Technik. Das Limited Edition Luxury Hyper Naked Bike ist mit der neuesten HYPURE Vierkolben-Monoblock-Bremsanlage von Brembo für optimierte Bremsleistung ausgestattet. Die vorderen Bremssättel greifen in 320 mm große Wave-Bremsscheiben. Hinten kommt ein schwimmend gelagerter Zweikolben-Bremssattel in Verbindung mit einer 240 mm großen Wave-Scheibe zum Einsatz. Dank fortschrittlicher Wärmeableitung und Gewichtsreduzierung sorgt das System für deutlich mehr Kontrolle und Bremskraft. Das intelligente, adaptive Handling wird durch die WP APEX Semi-Active Technology (SAT) Federung mit elektronisch gesteuerten Magnetventilen für variable Dämpfung und ausgefeilte Variabilität weiter perfektioniert. Auf Knopfdruck kann der Fahrer oder die Fahrerin von maximalem Komfort bis hin zu rennstreckentauglicher Steifigkeit und Support wählen. In Verbindung mit dem justierbaren WP APEX SAT Stoßdämpfer hinten garantiert die BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION eine außergewöhnliche Fahrdynamik. Fünf spezielle Fahrmodi passen die BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION an unterschiedlichste Fahrbedingungen an. Im STREET Modus hat man das volle Leistungsspektrum des Luxury Hyper Naked Bikes fest in der Hand, optimiert durch modernste Traktionskontrolltechnologie, begrenzten Vorderradhub sowie eine standardmäßige Gasannahme. Der SPORT Modus bringt das Bike auf das nächste Level durch eine schärfere Reaktion auf das Gaspedal. Der RAIN Modus passt das Fahrverhalten des Einsitzers an nasse Straßenverhältnisse an und maximiert die Traktionskontrolle für perfekten Grip. Die Modi PERFORMANCE und TRACK sind auf maximale Leistungsentfaltung ausgerichtet und bieten noch mehr individuelle Anpassungsmöglichkeiten. Ein großes, vollfarbiges TFT-Display bietet über intuitive Lenkerschalter klaren Zugriff auf alle Einstellungen und Fahrmodi. Das Display ist im BRABUS Design gestaltet, einschließlich einer speziellen Startanimation. Auf einen Blick liefert das moderne Interface die wichtigsten Fahrinformationen und garantiert, dass sowohl Stil als auch Funktionalität nahtlos in das Fahrerlebnis integriert sind. Die BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION wird mit einer Reihe von exklusiven Accessoires ausgeliefert. Dazu gehören ein maßgeschneidertes Premium-Indoor-Cover, das das Motorrad stilvoll schützt, sowie ein hochwertiger BRABUS Präsentationsmatte. Ebenfalls enthalten sind ein individuelles Key-Cover aus Leder sowie eine Carbon-Schlüsselbox, die eines von 100 CNC-gefrästen Tischemblemen als Display beinhaltet. Weitere Informationen zur BRABUS 1400 R SIGANTURE EDITION finden Sie auf KTM.com. |
KTM VERÖFFENTLICHT PRODUKTIONS-UPDATE ZUR NEUEN GENERATION DER STREET- UND ADVENTURE-MODELLREIHE
Nach der mit großer Spannung erwarteten Vorstellung der neuen Generation der KTM Street- und Adventure-Modelle für 2025 auf der vergangenen EICMA in Mailand hat das Unternehmen ein wichtiges Update zu den Produktionszeiträumen bekanntgegeben. KTM freut sich, die finalen Produktionsdaten für ausgewählte Modelle nun offiziell zu bestätigen.
KTM CEO Gottfried Neumeister:,, Die Begeisterung rund um unsere neue Modellpalette ist enorm – insbesondere nach den Ankündigungen auf der EICMA und weiteren nationalen Messen. Mit unserem klaren Fokus auf eine vollständige Marktreife sind wir überzeugt, dass die neuen Modelle in Sachen Performance und innovativer Technologie neue Maßstäbe in der Motorradbranche setzen werden. Wir können es kaum erwarten, diese Bikes schon bald an unsere Fahrer auszuliefern.“
Aufgrund des überarbeiteten Produktionsplans werden die betroffenen Modelle vom Modelljahr 2025 auf das Modelljahr 2026 umgestellt. Der Beginn der Hauptproduktionsphase für die entsprechenden Modelle ist wie folgt geplant:
- KTM 990 RC R – OKTOBER 2025
- KTM 1390 SUPER ADVENTURE S – OKTOBER 2025
- KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO – OKTOBER 2025
- KTM 1390 SUPER ADVENTURE R – OKTOBER 2025
- KTM 990 DUKE R – NOVEMBER 2025
- KTM 1390 SUPER DUKE GT – PRODUKTION AUF 2027 VERSCHOBEN
“Wir sind entschlossen, unseren Fahrern das bestmögliche Erlebnis zu bieten. Diese Entscheidung stellt sicher, dass jedes Modell vollständig bereit ist, die hohen Standards zu erfüllen, die unsere Kunden erwarten.” fügt Neumeister hinzu.
KTM freut sich darauf, die ersten spannenden neuen Modelle Ende 2025 und Anfang 2026 auf den Markt zu bringen – Motorräder, die durch herausragende Leistung, fortschrittliche Technologie und wegweisende Innovationen Maßstäbe setzen.
Um das Vertrauen der Kunden weiter zu stärken, bietet KTM eine kostenlose 4-jährige Premium-Herstellergarantie auf alle neuen LC8- und LC8c-Modelle der Street- und Adventure-Baureihen der Modelljahre 2023, 2024, 2025 und 2026 an. Diese erweiterte Garantie ergänzt die reguläre 2-jährige Herstellergarantie um zwei zusätzliche Jahre und bietet KTM-Fahrern damit noch mehr Sicherheit und umfassenden Support für ihr Motorrad.
Um weitere Informationen zur 4-jährigen Premium-Herstellergarantie zu erhalten, klicken Sie HIER.
Weitere Details zu den Bikes finden Sie auf KTM.com.
GLÄNZE WIE DIE SIX DAYS-STARS: DIE NEUE KTM EXC 6DAYS RANGE 2026
KTM präsentiert die neue EXC 6DAYS Modellreihe 2026 – die exklusivsten Enduro-Sondereditionen für das traditionsreichste Team-Event des Jahres. Mit den KTM EXC 6DAYS 2026 heißt es: Staub für die Konkurrenz – Style und Performance für die Fahrer.

DIE MISSION: Die „Six Days“ sind jedes Jahr Bühne und Maßstab für die weltbesten Fahrer und härtesten Bikes. Zum Modelljahr 2026 bringt KTM deshalb eine Sonderedition der EXC 6DAYS auf den Markt – fünf ausgewählte Modelle, die mit gezielten Updates sowohl in Sachen Performance als auch in puncto Design noch einmal nachgelegt haben. READY TO RACE steckt in jeder KTM, doch die EXC 6DAYS Range ist die Verkörperung von Technik, Tempo und Style, um im ältesten FIM-Offroad-Wettbewerb ganz vorne mitzufahren.
DER MOMENT: Die FIM International Six Days Enduro gehen 2025 in Bergamo, Italien, in ihre 99. Auflage. Ende August trifft sich dort eine Woche lang die Elite des Endurosports. Nationen wie Italien, Großbritannien, die USA und Frankreich konnten in den vergangenen Jahren den begehrten World Trophy-Titel sichern. KTM wird bei diesem Spektakel einmal mehr stark vertreten sein, wenn am 24. August der Startschuss fällt.
DIE MOTORRÄDER: Die 2026 KTM EXC 6DAYS-Editionen umfassen die KTM 300 EXC 6DAYS (2-Takt) sowie die KTM 250 EXC-F 6DAYS, KTM 350 EXC-F 6DAYS, KTM 450 EXC-F 6DAYS und KTM 500 EXC-F 6DAYS (4-Takt).
Basis ist die KTM Enduro-Modellreihe 2026, die mit zahlreichen Updates das bewährte und unschlagbare Technikpaket weiter verbessert. Die neuen Bikes profitieren von überarbeiteten Materialien und Setups bei den 48 mm WP XACT Closed-Cartridge-Gabeln sowie beim WP XPLOR PDS-Federbein: weniger Gewicht, besseres Feedback, mehr Stabilität und damit schnellere Rundenzeiten. Darüber hinaus hat KTM das Kraftstoffsystem aller Modelle mit einer neuen Schutzkappe verstärkt und die Kühlleistung durch robustere Kühlerabdeckungen weiter optimiert. Serienmäßig verfügen alle Modelle über Kühlerlüfter.
DIE MODIFIKATIONEN: Das italienische Terrain der Six Days 2025 stand Pate für die neue Sonderlackierung: markante Blau-, Weiß-, Grün- und Rottöne prägen Bodywork, Frontmaske, Gabelschützer, Sitzbank (blau mit griffigem Racing-Bezug) und Schwinge. Unübersehbar ist zudem der orange lackierte Rahmen. CNC-gefräste Gabelbrücken, Frontachsen-Schnellzieher, Kettenschutz, Rahmenschützer und Supersprox-Stealth-Kettenrad runden das exklusive Erscheinungsbild ab. 6DAYS-Logos finden sich auf Lenker, Schalldämpfer und Felgen.
Weitere Highlights der 2026 KTM EXC 6DAYS Modelle:
- Schwimmend gelagerte Bremsscheibe vorn & massive Bremsscheibe hinten
- Sicherheitsdraht an der Hinterradbremse für maximale Belastbarkeit
- Gewichtssparender Motorschutz
- Mapping-Schalter für individuelle Motorcharakteristik
- Metzeler 6DAYS Extreme Bereifung
Zusätzliche Individualisierungsmöglichkeiten bieten die überarbeiteten KTM PowerParts- und PowerWear-Kataloge.
Alle 4-Takt-Sondermodelle der 2026 KTM EXC 6DAYS sind ab September bei STEGA-Racing erhältlich, die 2-Takt KTM 300 EXC 6DAYS folgt im Oktober.
GRENZEN NEU DEFINIERT: KTM PRÄSENTIERT DIE ENDURO MODELLREIHE 2026
Auf den Enduro-Strecken fehlte es 2025 bislang an frischem Orange – doch das ist jetzt vorbei. Die KTM EXC-Modellreihe 2026 ist bereit, Grenzen zu verschieben und neue Maßstäbe zu setzen. Wir haben unsere siegreiche Enduro-Range und auch deren Limits neue definiert – mit umfassenden Updates und gezielten Verbesserungen an den sieben Hauptmodellen wurde die Basis deutlich gestärkt – und exklusive Sondermodelle werden folgen.
Ob anspruchsvolle Trails, knallharte Etappen, technisch schwieriges Hard Enduro oder extremes Wetter – die KTM Enduro-Modelle 2026 sind für jede Herausforderung gebaut. Egal welches Niveau und welcher Wettbewerb: Diese Bikes meistern alles. Die entscheidende Frage lautet nur – bist du bereit, ihr volles Potenzial abzurufen?
Die erste auffällige Neuerung für das Modelljahr 2026 zeigt sich in der geänderten Namensgebung: Bei den 2-Takt-Modellen KTM 125 XC-W und KTM 250 XC-W ersetzt ,,XC-W“ ab 2026 das bisherige ,,EXC“. Die neue Bezeichnung spiegelt die volle Performance im Wettbewerb wieder.
Die KTM Enduro Modellpalette für 2026:
- KTM 125 XC-W
- KTM 250 XC-W
- KTM 300 EXC (alle 2-Takt Modelle)
- KTM 250 EXC-F
- KTM 350 EXC-F
- KTM 450 EXC-F
- KTM 500 EXC-F (alle 4-Takt Modelle)
KTM-Fahrer – sowohl ehemalige als auch aktuelle – wissen: Nur mit gezielten Modifikationen bleibt man der Konkurrenz einen Schritt voraus. Wer neu in die XC-W – oder EXC-Welt einsteigt, stellt sich schnell die Frage, wie diese orangefarbenen Bikes so beeindruckend schnell und dynamisch sein können. Die aktuelle KTM Enduro-Plattform wurde auf ein außergewöhnlich hohes Leistungsniveau angehoben – besonders im Bereich der Motorentechnik: leistungsstarke, kompakte, zuverlässige, leichtgewichtige und hochmoderne Motoren – bei den 2-Taktern mit elektronischer TBI-Kraftstoffeinspritzung. Ergänzt wird dies durch ein erstklassiges Chassis, welches hoydrogeformt, lasergeschnitten und robotergeschweißt ist. Hinzu kommt ein schlanker Aluminium-Heckrahmen und Schwinge sowie sorgfältig abgestimmte Längs- und Torsionsflexibilität für ein herausragendes Fahrgefühl.
Die Bikes wurden bis ins Detail für den Wettbewerb optimiert. Ein Beispiel? Geschmiedete Gabelbrücken, Neken-Lenker, Brembo-Bremsen mit hydraulischer Kupplung, Keihin-Drosselklappengehäuse und ODI-Lock-on-Griffe. Hinzu kommen Features wie die Offroad Control Unit, hochfeste GIANT-Aluminiumfelgen, ein kräftiger LED-Scheinwerfer und im Spritzgussverfahren integrierte Kunststoffteile.
Die Modellreihe 2026 sorgt für wesentliche Verbesserungen bei der Federung: Die bewährte 48 mm WP XACT Closed Cartridge-Gabel wurde mit neuen Dämpfungseinstellungen sowei leichteren und kürzeren Federn ausgestattet. Zudem wurde der Druckspeicher überarbeitet und die Geometrie der Federaufnahme neu gestaltet. Ein neuer, einteiliger Hydrostop komplettiert die Überarbeitung der Vorderradgabel und sorgt für eine Gewichtsreduzierung von insgesamt 200 Gramm. Weniger Gewicht, mehr Leistung – das bedeutet ein intensiveres Fahrgefühl und gesteigertes Vertrauen.
Auch das KTM-typische WP XPLOR PDS-Federbein profitiert von der sorgfältigen Detailarbeit und den gezielten Optimierungen – ebenso wie die Gabel. Die wartungsfreundliche Konstruktion ohne außenliegende bewegliche Komponenten erleichtert den Service erheblich. Gleichzeitig bleibt KTM dem Anspruch treu, Traktion und Fahrstabilität stetig weiterzuentwickeln – mit spürbarem Fortschritt für 2026.
Alle Modelle der 2026er KTM Enduro-Reihe erhalten einen neuen Schutzdeckel am CPC-Kraftstoffanschluss. Dieser bietet nicht nur Schutz vor Beschädigungen, sondern dient auch als zusätzliche Abdichtung gegen das Eindringen von Schmutz und Wasser. Auch das Kühlsystem wurde überarbeitet und mit einem neuen Kühlerdeckel ausgestattet. Ein Standardgewinde ermöglicht ein einfacheres und schnelleres Öffnen. Ergänzend dazu sind bei der KTM 300 EXC sowie bei sämtlichen KTM EXC-F Modellen ab Werk Kühlerlüfter verbaut – für eine zuverlässige Temperaturkontrolle unter allen Bedingungen.
Das neue Design der 2026er-Modelle setzt optisch ein klares Statement – mit auffälligem Styling und langlebigen Grafiken, direkt in die hochwertigen Kunststoffflächen eingearbeitet. Das sorgt nicht nur für ein kräftigeres KTM-Orange, sondern auch für markante rote Akzente an den Gabelschützern und den neu gestalteten Tankspoilerverkleidungen – inklusive optimierter Luftführung zur verbesserten Kühlung. Der neue besonders griffige Sitzbezug in Schwarz sorgt für optimalen Halt und wird durch strukturiertes Material an Rahmenschützern, Lenkerpolster und Tankverkleidung harmonisch ergänzt. Für zusätzlichen Grip am Hinterrad sorgt Maxxis mit einer überarbeiteten MaxxEnduro-Mischung – jetzt mit weicherer Gummikomposition für noch bessere Traktion.
Die KTM EXC-Modellreihe 2026 ist das Ergebnis vieler Jahre intensiver Entwicklungsarbeit an der Spitze des globalen Enduro-Wettbewerbs. Sie bringt dynamische, rennsportorientierte Leistung, fokussierte Ergonomie und führende Technologie direkt an den Start. Bist du bereit?
Wie immer steht eine umfangreiche Kollektion an KTM PowerWear und KTM PowerParts zur Verfügung – entwickelt, um höchste Ansprüche an Individualisierung zu erfüllen, sowohl praktisch als auch optisch. Ob Hobbyfahrer oder Profi-Racer – hier findet jeder das passende Setup.
Die KTM Enduro-Modelle 2026 werden ab August bei STEGA-RAcing erhältlich sein, während die Auslieferung der KTM 300 EXC 2026 im Oktober beginnt. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte KTM.com.
KTM ENTHÜLLT DIE NEUE MODELLPALETTE DER KTM 390 ADVENTURE 2025
| EINE NEUE ÄRA DES GRENZENLOSEN OFFROAD-ABENTEUERS BEGINNT! |
2025 bringt KTM eine komplett neue Modellreihe der KTM 390 ADVENTURE auf den Markt, wobei es erstmals eine der begehrten „R“-Versionen geben wird. Die KTM 390 ADVENTURE Modelle wurden entwickelt, um Fahrern ein aufregendes und vielseitiges Fahrerlebnis zu bieten. ADVENTURE steht für Langestreckentauglichkeit auf unterschiedlichem Terrain – von der Straße bis zum Offroad-Gelände. Dank eines überarbeiteten LC4c-Motors bietet die KTM 390 ADVENTURE-Reihe des Modelljahres 2025 eine gleichmäßige und ungehinderte Leistungsentfaltung. Mit ihrem geländetauglichen Fahrwerk, sowie robuster Bereifung meistert sie jedes Terrain. Damit sind die Modelle bereit, neue Grenzen zu überschreiten. Die KTM 390 ADVENTURE X und KTM 390 ADVENTURE R werden ab Anfang 2025 in den Showrooms der autorisierten KTM-Händler zu finden sein. Weitere Informationen gibt es auf KTM.com. |
KTM PRÄSENTIERT DIE KTM SX-F FACTORY EDITIONS 2025: FAHREN WIE EIN SIEGER!
Die KTM 450 SX-F und die KTM 250 SX-F FACTORY EDITIONS 2025 stehen in den Startlöchern und werden schon bald die Konkurrenten auf der Rennstrecke hinter sich lassen. Die neuesten Versionen der READY TO RACE-Motocrossmodelle von KTM sind die wettbewerbsorientierte High-End-Option für Fahrer, die für den Rennsport brennen. In bewährter KTM FACTORY EDITION-Manier sind die 2025er-Modelle mit hochwertigen Red Bull KTM Factory Racing-Komponenten ausgestattet, um den Erfolgen von namhaften Fahrern zu huldigen, die auch 2025 in der AMA Supercross- und Motocross-Serie wieder alles geben werden: Chase Sexton, Aaron Plessinger sowie Tom Vialle und Julien Beaumer. Das 2025er Line-up trägt das neueste Motorsport-Design und die neuesten Grafiken für die kommende Saison und bietet dem Kunden die Wahl zwischen #4 (Sexton) #7 (Plessinger) oder #1 (Vialle) für die KTM 450 SX-F bzw. KTM 250 SX-F FACTORY EDITIONs. Diese Modelle kommen den Rennmotorrädern der Profis am nächsten, dank einer Vielzahl von technischen Upgrades aus dem KTM PowerParts Produktportfolio. Beide 2025er KTM FACTORY EDITIONs basieren auf der technischen Plattform, die schon zahlreiche Weltmeisterschaften, Laufsiege und Podiumstrophäen mit einer Vielzahl von unterschiedlichen Athleten und Fahrstilen gewonnen hat. Die KTM FACTORY EDITIONs verfügen über leichte, kompakte und fortschrittliche Einzylinder-Motoren. Die Weiterentwicklung von Zylinder, Zylinderkopf, Kolben und Kurbelwelle sorgen für eine widerstandsfähige, gleichmäßige, drehmomentstarke und zuverlässige Leistungsabgabe mit längeren Wartungsintervallen. Das Motorpaket für beide Modelle umfasst einen Akrapovič Slip-On-Endschalldämpfer, ein vollständig verfeinertes EMS und einen 44-mm-Keihin-Drosselklappenkörper, sowie ein Pankl Racing 5-Gang-Getriebe mit Quickshifter. Die robotergefertigten Stahlrahmen halten sich an präzise Parameter für Längs- und Torsionsflexion für außergewöhnliches Fahrerfeedback, Energieabsorbierung, Kurvensicherheit und Geradlinigkeit beim Beschleunigen und Bremsen. Die Geometrie ist leicht und orientiert sich am Anti-Squat-Konzept für ein unverwechselbares und effektives Fahrgefühl, auch dank des leichten Aluminium-Heckauslegers. Das Fahrwerk profitiert von der neuesten, voll einstellbaren WP XACT-Federung (geteilte 48-mm-AER-Luftgabel und und einem Stoßdämpfer mit 300mm Federweg am Hinterrad der werkzeuglos per Hand eingestellt werden kann. Das Chassis trägt den 7,2-Liter-Tank und unterstützt auch das ergonomisch durchdachte Fahrerdreieck, das in jeder Situation und bei jeder Art von Hindernissen eine gute Kontrolle und Traktion des Motorrads ermöglicht. Mit weiteren Merkmalen wie dem werkzeuglosen Zugang zum Luftfilter und den Wartungsmarkierungen für einen schnellen Service, dem Motor-Mapping (plus Traktionskontrolle, Launch Control und Quickshifter) der Connectivity Unit Offroad (zur schnellen und einfachen Personalisierung des Motors über die KTMConnect App), den Fußrasten mit größerer Auflagefläche und Premium-Komponenten wie Brembo-Kupplung und -Bremsen, DID-Rädern, Neken Lenker, Dunlop GeoMax MX34-Reifen und vielem mehr sind Sie der Konkurrenz voraus. KTM SX-F FACTORY EDITIONS 2025 – TECHNISCHE HIGHLIGHTS
Die KTM SX-F FACTORY EDITIONS 2025 werden in Österreich produziert und demnächst bei STEGA-Racing erhältlich sein. Weitere Informationen gibt es auf KTM.com. |
STÄRKER ALS DIE KONKURRENZ: DIE KTM 990 DUKE R 2025
Noch stärker, markanter und darauf ausgelegt, alle hinter sich zu lassen. Die KTM 990 DUKE R 2025 setzt neue Maßstäbe im Naked Bike-Mittelklassensegment und baut dabei auf der bestehenden KTM 990 DUKE-Plattform auf, der sie einen neuen Flair verleiht. Kurz gesagt: Mit dem sportlicheren Erscheinungsbild und der READY-TO-RACE-Philosophie nimmt sie unweigerlich die Spitzenposition ein. THE PUNISHER – so leistungsstark wie keine andere.
KTM feiert 2024 „30 JAHRE DUKE“ und auch das neueste R-Modell der Baureihe möchte maximal überzeugen. Mit gesteigerter Leistung, geringerem Gewicht und einer noch radikaleren Ausrichtung, ist die KTM 990 DUKE R das stärkste Mittelklasse-Motorrad. Sie bietet KTM-Fans enormes Fahrvergnügen, sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.
Die weiße Zierleiste und Grafik werden ergänzt durch mattschwarze und weiße Akzente sowie einen glänzenden pulverbeschichteten Rahmen in der Farbe „Electronic Orange“. Das Design ist inspiriert von verschiedenen Vorgängermodellen der früheren KTM 990 SUPER DUKE R-Baureihe – insbesondere die Modelle der zweiten Generation, die zwischen 2011 und 2013 produziert wurden. Das „R“ auf dem Tank verdeutlicht unmittelbar die READY TO RACE-DNA der nächsten Evolutionsstufe.

Die technologischen Features der neuen Generation sind naturgemäß erstklassig und bieten noch nie dagewesene Elektronik-Funktionalitäten. Es wurde ein neues Kombiinstrument im Querformat mit 8,88-Zoll-TFT-Touchscreen mit induktiver Technologie eingeführt. Dieses verfügt zudem über einen Modus für einen geteilten Bildschirm für verbesserte Lesbarkeit und optimierte Informationswiedergabe.
Fahrer der KTM 990 DUKE R profitieren zudem von einem neuen Kombischalter-Design, einer Connectivity Unit, einem Kartennavigationssystem und anpassbaren Fahrmodi sowie der Einführung von ABS-Modus SPORT und ABS-Modus SUPERMOTO+ – genau das Richtige für Fahrer, die Grenzen überschreiten möchten.
Im Vergleich zur KTM 990 DUKE erbringt der 947-cm³-Motor der R-Version jetzt 130 PS bei gleichzeitiger Beibehaltung des Drehmoments von 103 Nm und einer Drehzahlgrenze von 10.500 U/min. Die optimierte Leistungsabgabe ergibt sich aus dem verbesserten Mapping, das das feurige Temperament des LC8c-Motors freisetzt.
Das Gewicht wurde um 2 kg verringert, was ein Gesamtfahrzeuggewicht von 190 kg bedeutet und die neuen ergonomischen Eigenschaften abrundet, die für einen etwas höheren Masseschwerpunkt sorgen. Sowohl die Sitzhöhe als auch die Bodenfreiheit wurden um 15 mm erhöht, wodurch sich ein längerer Federweg mit einem steileren Schwingenwinkel ergibt, was etwa drei Grad mehr Schräglage bei sportlichen Fahrten ermöglicht. Auch der Rahmen und die Schwinge wurden in Anlehnung an die Umlenkung am Heck aktualisiert, die dem Fahrer einen besseren mechanischen Grip unter anspruchsvollen Fahrbedingungen bietet.
Die neue Open-Cartridge-Gabel vom Typ WP APEX sorgt für einen Federweg von 143 mm. Mit einem Durchmesser von 48 mm (im Vergleich zur KTM 990 DUKE mit 43 mm etwas größer) ist die Gabel um 34 % steifer und die aktualisierten Settings ermöglichen ein sportlicheres Fahrgefühl. Das Motorrad bietet insgesamt einen optimierten Grip und lässt sich besser steuern, ohne dass dabei die Wendigkeit verloren geht.
Zusätzlich bringt das neue WP APEX-Federbein Upgrades bezüglich der Umlenkung mit sich, wobei der Federweg um 10 mm auf 140 mm verringert wurde. Zudem ist es auf maximale Leistungsentfaltung ausgelegt und verfügt über eine neue Feder, auf die bei Ausfahrten auf Straße oder Rennstrecke stets Verlass ist.
High Performance Bremsanlagen – einschließlich Monoblock-Bremssättel vom Typ Brembo Stylema und einem Brembo MCS-Geberzylinder – kommen vorne und hinten zum Einsatz. Größere Bremsscheiben (320 mm im Vergleich zu 300 mm bei der KTM 990 DUKE), leichtere Bauteile und ein präziseres Bremsgefühl gewährleisten erstklassige Leistung unter allen Bedingungen.

Die KTM 990 DUKE R 2025 ist mit Michelin Power Cup 2-Bereifung ausgestattet, die mit orangefarbenen angepassten Felgen verbunden sind, welche von der KTM 1390 SUPER DUKE R übernommen wurden. In Kombination mit den technischen Verbesserungen steht außer Frage, dass dieses Naked Bike mit mittlerem Hubraum auf der Rennstrecke überzeugt und die pure READY-TO-RACE-Philosophie verkörpert. THE PUNISHER lässt die Konkurrenz im Mittelklassensegment weit hinter sich zurück!
Zudem wurde speziell für die KTM STREET-Reihe ein umfassendes Sortiment an KTM PowerParts- und KTM PowerWear-Produkten entwickelt, mit denen Fahrer ihre Bikes und ihren Look noch individueller gestalten können.
Die neue KTM 990 DUKE R 2025 ist ab Anfang 2025 bei STEGA-Racing erhältlich.
ADVENTURE-TECHNIK DER NÄCHSTEN GENERATION! MEHR IST MEHR – DIE KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 2025
Die KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 2025 gilt als das technologisch fortschrittlichstes Adventure-Bike im KTM-Sortiment und setzt mit innovativer Technik nicht nur neue Maßstäbe – sie etabliert eine ganz neue Liga.
Die KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 2025 bildet den vorläufigen Höhepunkt der KTM SUPER ADVENTURE-Reihe und bringt brandneue technologische Innovationen in die Welt der Adventure-Bikes.
Das fängt schon beim Fahrwerk an: Die KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 2025 überzeugt mit einer für Handling und Spurstabilität optimierten Rahmensteifigkeit. Darüber hinaus sind die Fußrasten 10 mm breiter und 8 mm niedriger angesetzt, was den Fahrerkomfort durch einen größeren Kniewinkel erhöht.
Die KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 2025 ist mit semiaktiver Technologie (SAT) der neuesten Generation von WP ausgestattet. Die SAT wurde im Vergleich zur Vorgängergeneration für noch mehr Präzision feinabgestimmt und sorgt für ein gleichmäßiges Dämpfungsverhalten bei höheren Frequenzen. Erreicht wird dies durch neue Sensoren für die Pulsweitenmodulation (PWM) und eine neue Through-Rod-Gabel-Konstruktion, die Elemente einer offenen und einer geschlossenen Cartrige kombiniert.
Das 2025er Modell wurde in Sachen Design und Ergonomie überarbeitet und bietet ein neues Bodywork- und Sitzbank-Design, brandneue LED-Scheinwerfer, neues Windschild sowie ein größeres Staufach, um nur einige der Neuerungen zu nennen. Die beeindruckendsten Neuerungen gegenüber der Vorgängergeneration finden sich jedoch im Inneren der Maschine, mit der größeren Motorkapazität als wichtigstes Highlight.
Die KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 2025 besticht mit einem von 1.300 auf 1.350 cm³ vergrößerten Motorhubraum, der 173 PS bei 9.500 U/min sowie 145 Nm bei 8.000 U/min liefert. Dies wird ermöglicht durch die überarbeiteten Motorbauteile und die völlig neue CAMSHIFT-Technologie, die für ein verbessertes Fahrverhalten im unteren Drehzahlbereich, eine höhere Maximalleistung, geringere Emissionen und einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch sorgen. Bei höheren Drehzahlen verschieben sich die Einlassnocken seitlich und öffnen die Ventile länger und höher, sodass der Zylinder mit Kraftstoff geflutet wird und maximale Leistung bereitstellt. Im unteren Drehzahlbereich werden Steuerzeiten und Anhub der Einlassnocken verringert, um die Fahrbarkeit zu optimieren. Dieser duale Ansatz sorgt für eine starke Leistungssteigerung, ganz gleich, ob du in der Stadt unterwegs bist oder auf der Schnellstraße richtig Gas geben möchtest.
Das Gesamtpaket wird komplementiert mit einem brandneuen automatisierten Schaltgetriebe (AMT) – eine Premiere für KTM und exklusiv bei der KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 2025. Das AMT kam erstmalig als Prototyp für Johnny Aubert beim Iron Road Prolog im Rahmen des Red Bull Erzbergrodeo zum Einsatz und ist eine der innovativsten Motorentwicklungen von KTM der letzten Jahre.
Mit dem AMT kann der Fahrer zwischen einem herkömmlichen manuellen Schaltvorgang per Fußhebel oder Schaltwippen am Lenker und einem vollständig automatisiertem Twist-and-go-Getriebe wählen, ohne dass das READY TO RACE-Feeling beeinträchtigt wird. Weitere Informationen zur brandneuen KTM ATM-Technologie gibt es hier.
Die KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 2025 ist zudem mit dem neuen V80-TFT-Kombiinstrument mit Premium-Touchscreen im Hochformat von KTM ausgestattet. Damit kommt eine ganz neue Generation hochwertiger Elektronik mit neuer elektrischer Architektur und überragender Gebrauchstauglichkeit zum Einsatz.
Der induktive 8 Zoll-Touchscreen ermöglicht eine einfache Bedienung selbst mit dicken Winterhandschuhen und ist dank der innovativen Beschichtung gegen Reflexionen (Anti-Reflex), Fingerabdrücke (Anti-Fingerprint) und Blenden (Anti-Glare) leichter ablesbar. Klicke hier, um mehr über das neue V80-TFT-Kombiinstrument zu erfahren.
Hier haben Fahrer Zugriff auf alle Fahrmodi, Connectivity-Funktionen und die neueste Adaptive Cruise Control (ACC) von KTM für den Bremsassistenten, die Kollisionswarnung und die Abstandswarnung. Das neue ACC-System in Kombination mit AMT verfügt über Adaptive Cruise Control Stop & Go. Wenn das System aktiviert ist, hält das Motorrad automatisch an, wenn das vorausfahrende Fahrzeug zum Stillstand kommt. Sobald das Fahrzeug anfährt, setzt sich das Motorrad automatisch wieder in Bewegung.
Ermöglicht wird dies durch einen kompakteren Frontradarsensor der fünften Generation von Bosch, mit dem die KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 2025 serienmäßig ausgestattet ist. Dazu gehören Leistungsoptimierung, verbesserte Lkw-Erkennung, eine höhere Höchstgeschwindigkeit und überarbeitete Schwellenwerte für die Deaktivierung mit den ACC-Modus-Funktionen „Dynamik“, „Street“ und „Gruppenfahrt“.
Die KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 2025 ist ein Kraftpaket sowohl in Sachen Leistung als auch hinsichtlich der fortschrittlichen Technik, die die Grenzen des Adventure-Motorradsports weiter verschiebt.
Die neue KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 2025 ist voraussichtlich ab Anfang 2025 bei STEGA-Racing erhältlich.




















